Bursa'nın ulaşım altyapısını yeniden şekillendirmesi planlanan Çalı-Demirtaş Raylı Sistem Hattı Projesi için önemli bir aşamaya geçildi. Nilüfer ve Osmangazi ilçelerini kapsayan proje kapsamında hazırlanan Proje Tanıtım Dosyası, Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'na sunuldu. Bu adımla birlikte projenin ÇED süreci resmen başlatıldı.
Çalı'dan başlayarak Üçevler ve Terminal üzerinden Demirtaş'a uzanması planlanan ulaşım koridoru, Bursa'nın hızla büyüyen batı bölgeleriyle kuzeydeki sanayi ve istihdam merkezleri arasındaki bağlantıyı güçlendirmeyi hedefliyor.
60 milyar TL'lik ulaşım yatırımı
Proje dosyasında üç ayrı etap halinde planlanan ulaşım koridorunun toplam yatırım bedeli 1 milyar 254 milyon 299 bin 432 dolar olarak hesaplandı. Güncel kur üzerinden yatırımın büyüklüğü yaklaşık 59,9 milyar TL seviyesine ulaşıyor.
Çalı-Demirtaş projesi yalnızca tek bir raylı sistem hattından oluşmayacak. Güzergâh boyunca tramvay, hafif raylı sistem ve yolcu talebine göre metrobüs ya da otonom toplu taşıma aracı ART gibi farklı ulaşım modellerinin kullanılması planlanıyor.
Çalı'dan Demirtaş'a uzanacak
Yeni ulaşım koridoru; Çalı, Demirci, Üçevler, Güneştepe ve İhsaniye gibi yerleşimlerin yanı sıra Küçük Sanayi, NOSAB ve DOSAB gibi önemli çalışma alanlarını birbirine bağlayacak şekilde tasarlanıyor.
Projenin hayata geçirilmesiyle konut bölgeleri ile sanayi alanları arasındaki günlük ulaşımın toplu taşıma ağı üzerinden karşılanması ve özel araç kullanımından kaynaklanan trafik yoğunluğunun azaltılması amaçlanıyor.
Ayrıca yeni hatların mevcut BursaRay ve tramvay sistemleriyle entegre edilmesi planlanıyor. Böylece yolcuların farklı güzergâhlara aktarma yaparak kentin daha geniş bir bölümüne ulaşabilmesi hedefleniyor.
Terminal-Demirtaş arasında yeni tramvay hattı
Projenin kuzey bölümünü Terminal-Demirtaş Tramvay Hattı oluşturacak. Yaklaşık 3,83 kilometre uzunluğundaki hatta üç yeni istasyon yapılması planlanıyor.
Yeni hattın mevcut T2 Kent Meydanı-Terminal Tramvay Hattı ile bağlantılı çalışması öngörülüyor. Bu bağlantıyla Terminal'den Demirtaş Dumlupınar Mahallesi ve Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi'ne doğrudan toplu taşıma erişimi sağlanabilecek.
Özellikle DOSAB'da çalışanların ulaşımında önemli bir alternatif oluşturması beklenen hat, Terminal çevresindeki raylı sistem ağını Demirtaş yönüne doğru genişletecek.
Üçevler-Terminal hattı 13,49 kilometre olacak
Projenin en uzun bölümünü Üçevler-Terminal Raylı Sistem Hattı oluşturacak. Yaklaşık 13,49 kilometrelik güzergâhta dokuz yeni istasyon bulunacak.
Hafif raylı sistem olarak planlanan hattın BursaRay ağıyla farklı noktalardan bağlantı kurması öngörülüyor. Proje kapsamında Bağlarbaşı/Esentepe ile Fatih Sultan Mehmet istasyonlarında aktarma imkânı oluşturulması planlanıyor.
Yeni güzergâhın, mevcut M1 Emek-Arabayatağı ve M2 Üniversite-Kestel hatlarındaki yolcu yoğunluğunun dengelenmesine katkı sağlaması hedefleniyor.
Çalı-Üçevler arasında ART seçeneği
Çalı ile Üçevler arasındaki yaklaşık 3,29 kilometrelik bölümde ise farklı bir ulaşım modeli değerlendiriliyor.
Üç istasyondan oluşması planlanan bu hatta yolcu yoğunluğuna göre metrobüs veya ART (Autonomous Rapid Transfer) kullanılması seçenekler arasında bulunuyor.
Bu bölümün devreye girmesiyle Çalı'dan Üçevler'e ulaşan yolcuların mevcut ve planlanan hatlar üzerinden Terminal ile Demirtaş yönüne devam edebilmesi amaçlanıyor.
Sanayi bölgelerine ulaşım güçlenecek
Çalı-Demirtaş projesinin hedefleri arasında yalnızca yerleşim bölgelerindeki ulaşımı kolaylaştırmak bulunmuyor. Küçük Sanayi, NOSAB ve DOSAB gibi Bursa'nın önemli üretim merkezlerine erişimin de güçlendirilmesi planlanıyor.
Konut alanları ile iş merkezleri arasındaki yolculukların daha fazla toplu taşıma ile yapılması halinde servis ve özel araç trafiğinin azaltılması hedefleniyor. Proje kapsamında ulaşım kaynaklı karbon salımının düşürülmesi de amaçlanıyor.
En büyük pay Üçevler-Terminal etabına
Proje kapsamında etapların yatırım maliyetleri de belirlendi.
Terminal-Demirtaş Tramvay Hattı için altyapı, sabit tesisler ve araç alımlarını kapsayan yaklaşık 102,7 milyon dolarlık yatırım öngörülüyor.
En yüksek maliyetli bölüm ise Üçevler-Terminal hattı olacak. Bu etap için altyapı ve sabit tesislere yaklaşık 796,5 milyon dolar, 40 raylı sistem aracına ise yaklaşık 160 milyon dolar ayrılması planlanıyor. Etabın toplam yatırım büyüklüğü yaklaşık 1,02 milyar dolar olacak.
Çalı-Üçevler bölümünün yatırım maliyeti ise yaklaşık 121,6 milyon dolar olarak hesaplandı. Bunun 88,7 milyon dolarlık kısmının altyapı yatırımlarına, 32,9 milyon dolarlık bölümünün ise araçlara ayrılması öngörülüyor. Bu etapta yedi set ART aracının da bulunması planlanıyor.
ÇED sürecinin ardından yeni aşama başlayacak
Çalı-Demirtaş Raylı Sistem Hattı Projesi, ÇED Yönetmeliği kapsamında Ek-2 seçme ve eleme kriterleri çerçevesinde değerlendirilecek.
Proje Tanıtım Dosyası'nın Bakanlığa sunulmasının ardından çevresel etkilerle ilgili inceleme süreci yürütülecek. Sürecin sonunda "ÇED Gerekli Değildir" kararının verilmesi halinde yatırımın uygulama aşamasına geçmesinin önü açılacak.
Projenin tamamlanmasıyla Bursa'nın batı ve kuzey aksları arasında yeni bir toplu taşıma bağlantısı kurulması, mevcut raylı sistem ağıyla entegrasyonun artırılması ve konut bölgeleri ile sanayi merkezleri arasındaki ulaşımın daha güçlü bir toplu taşıma ağına taşınması hedefleniyor.
#bursa #bursahaber
